美國集團推無人配送平臺計劃明年大規模運營

    原標題:美國任務推廣無人分發開放平臺下一年的大型運營區域[太平洋信息] 7月25日消息。

    原標題:美國特派團推行開放式分銷平臺無計劃明年規模經營

    [太平洋信息] 7月25日,美國代表團發布了一個無人分布的平臺,今天使用自動駕駛技術來進行外賣。美國集團表示,釋放無人開放平臺的目的是建立完整的工業生態系統,并利用無人技術創造世界上最大的友好互動和智能分發平臺,以加速無人分布的發展。工業上。

    美國聯合創始人兼高級副總裁王慧文說:“無人著陸將帶來技術挑戰,但最困難的挑戰是將技術與業務和用戶體驗相結合,這就是為什么我們推出無人駕駛DIST開放平臺。“

    據報道,除了已投入試運行的無人駕駛車的“袋”外,美國集團還沒有新概念車和無人機的分布。新概念車采用L4級自動駕駛技術,采用激光雷達、超聲波、攝像機等多傳感器融合方案,具有城市道路低速自動駕駛的能力。

    據官方資料,自2018年3月起,無人開放平臺完成了朝陽越城B端測試操作和深圳協會大廈C端操作,完成了CIT中從B到C端的全閉環操作。上海松江大學。截至目前,在松江大學城,美國集團的交付訂單已超過1000單/天。美國代表團說,今年的無人配電系統已經試運行,并計劃在2019進行大規模的運行。

    美國無人配送部總經理夏華夏解釋說,無人售貨部門將是一種長期混合人和車的方式。無人售貨車是騎車人的有效補充。它可以繼續工作,如更多的夜間配送,騎車人更靈活,可以處理一些更復雜的場景,騎車人和無人配送車可以充分發揮自身優勢,提高效率,優化用戶體驗。

    在安全方面,據報道,美國組的無人駕駛車在攝像機周圍安裝了攝像頭,攝像機周圍拍攝的照片也將被送回云層。同時,美國的無人駕駛車都有高精度的定位,包括GPS、慣性傳感器等。當無人駕駛車在駕駛過程中與行人、寵物、車輛等障礙物相遇時,可以通過自主研發的路徑規劃和避障算法來判斷攝像機和激光雷達的障礙物。和交通標志,達到停止或避免迂回的目的,并確保道路的四通八達的安全。

    此外,該集團還表示,作為企業代表的特派團正在參與起草關于低速電動汽車和物流機器人的法律法規,為監管層提供參考。我們相信,隨著無人值班的快速發展,相關的法律法規將很快出臺,以解決無人值班的配送車輛的問題。

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